市场要闻｜欧美再遇自行车供应问题，中国市场迎来机会

6月1日，据外媒报道，多家欧美自行车制造商生产受到零部件缺货影响，日本厂商禧玛诺的部分高端零件从下订单到交货的时间已延长至400天，液压制动器和车轮的交货期更长。 这是自2020年后，欧美第二次出现自行车零部件短缺的问题。去年第一季度，“欧洲疯抢中国自行车”就引发热议。上游断供、下游停产的局面，也使得Trek、捷安特和美利达等国际自行车制造商开始考虑重组供应链的问题。 那么，为什么欧美自行车需求会出现逆势上涨？ 在更多业内人士看来，造成这一现象的主要原因还是在于疫情。一方面，自行车的出行方式可以在一定程度上保持社交距离。中长期看，为促进零碳转型，欧洲出台了《泛欧自行车出行总体规划》，这也使得2030年欧洲区域的自行车出行比例提高了一倍。在另一边的日本，也批准了未来五年的“第二次自行车普及促进计划”。 可以肯定的是，国际供需缺口的增大给中国自行车行业带来希望。但国产自行车制造商提供的零配件，更多替代的也只是中低端市场，高端