汽车芯片荒未过，动力电池荒又起

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根据中国汽车工业协会统计，仅仅是在今年 1-4 月，我国的新能源汽车产销量就双双突破了 70 万辆，分别达到了 75 万辆和 73.2 万辆，同比增长高达 2.6 倍和 2.5 倍。另外，根据中国汽车动力电池产业联盟统计，我国今年前 4 个月的动力电池累计装机量达到了 31.6GWh，同比增长高达 241%。这几组漂亮的数据表明了我国新能源汽车的产销量正在积极地爬升，动力电池的装机量更是成倍地增长。然而，数据背后暗藏的危机却将会严重制约新能源汽车的发展。据悉，随着动力电池下游的新能源汽车需求不断扩大，导致动力电池出现了产能严重不足的问题。这也就意味着在整个汽车行业还笼罩在芯片危机的阴云当中的时候，新能源汽车又陷入了动力电池紧缺的困局。■ 动力电池紧缺是“进化论”的副作用？早在 2015 年，动力电池紧缺的情况就一直伴随着我国新能源汽车产业。由此可见，新能源汽车行业的“电池危机”已经是由来已久，绝不是近几日才出现的。只不