“没打到滴滴,打一辆货拉拉上班”,这曾是上班族面对打车难时的无奈调侃。而自2020年以来,滴滴也入局货运领域,试图包圆拉人和拉货市场。 不久前,滴滴货运正式在北京开城,其广告在电梯、地铁等大肆铺开,向用户和司机开展大规模的补贴。 在同城货运市场一直占据有利地位的货拉拉也随之跟进。实际上,在此前滴滴货运进入的杭州、成都等地,双方的补贴大战持续已久。 作为后来者的滴滴货运,究竟意欲何为?这一大力推行的业务,又将为同城货运行业带来什么? IPO新故事? 成立8年有余,融资上百亿,滴滴是为数不多的未上市互联网巨头。 2020年可能是滴滴发展的转折点之一。在新冠疫情的冲击以及不断的上市传闻之下,2020年4月,滴滴出行CEO程维对内对外描绘了一幅激进的增长蓝图。他公布的未来三年目标是:3年内实现全球每天服务1亿单;国内全出行渗透率8%;全球服务用户MAU超8亿。 虽然此前滴滴的业务也涵盖了网约车、顺风车、单车、代驾
从拉人到拉货 滴滴“死磕”货拉拉
2021-05-13 09:06:33来源: TechWeb
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