这家台湾车企败走大陆，十年耕耘只剩下段子三千

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台湾裕隆与东风集团初步达成共识，纳智捷品牌将退出大陆市场。重复一遍：百公里三个加油站神话正主，三桶油的全境守护者，石油化工板块最坚实支柱，没有感情的烷烃杀手，加油站红毯待遇终身白金会员，数学蓄水池问题终结者，最熟悉公交时刻表的汽车品牌，汽油车死忠粉的灵魂圣殿，脚踩法拉利的高净值名片座驾，二手车商心中的珠穆朗玛峰——纳·不费油·智·超保值·捷，要走了。纳智捷的整个大陆生涯，是近十年车市从“风口飞猪”到“潮退见裸”的生动写照，也是技术落后的边缘车企最终结局的教科书式案例。2010 年底，纳智捷以国产身份登陆大陆市场。前一年，纳智捷母公司台湾裕隆集团与东风集团成立了合资公司东风裕隆。纳智捷在上世纪 50 年代成立之初，曾依靠日产公司的技术支持在台湾市场立足，于是当它来到大陆，找到东风日产的母公司东风集团合资也就顺理成章。非常幸运，纳智捷入华那几年，正是大陆车市增长最为迅猛的淘金年代。2009 和 2010 年，大陆车市销量增幅分别达到