新规之下，两轮电动车的智能化变革之战

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相比起国内销量吊打特斯拉的五菱宏光 MINI EV，小雷认为两轮电动车才是真正名副其实的国民出行工具。然而，近几年两轮电动车本身却已经悄然发生了巨变。曾经的两轮电动车主要的消费群体基本锁定在了三四线城市，但是随着外卖、快递行业的兴起，两轮电动车在一二线城市也已经有了巨大的市场。另外，随着新国标的正式施行，未来会有大量不符合标准的两轮电动车被淘汰，两轮电动车在全国范围内将同时面临着巨大的生存压力和市场空间。■ 新国标下，危机与机遇同在按照工信部在 2019 年 4 月 15 日正式颁布实施的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）规定，电动自行车的最高时速将会被限定在 25km/h 以下，电池电压需≤48V，整车质量需≤55kg。我国 3.5 亿的两轮电动车保有量当中大约有 70% 不符合新规。值得注意的是，虽然工信部的新规早在 2019 年就已经颁布实施，但是各地出台的过渡期主要集中在 2021 年～20