拼图跃进，恒大造车“买买买”模式能否走通？

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文|吴昊前几天，恒大健康宣布斥资3.79亿美元，收购瑞典电动车公司NEVS 17.6%股权，完成此次收购后，NEVS 将成为恒大健康全资子公司。NEVS是瑞典老牌车企萨博的历史遗产，2011年萨博因经营不善宣布破产，后被瑞典籍华裔蒋大龙收入囊中，依靠原有基础成立了电动车品牌国能汽车。2019年1月，恒大健康花费9.3亿美元，获得NEVS 51%的股权，再度进军造车行业，NEVS原有负责人蒋大龙亦被恒大招入麾下，担任董事局副主席一职。在收购NEVS之前，恒大曾经投资过贾跃亭的FF公司，但双方后来矛盾加剧，导致不欢而散。通过投资NEVS ，恒大造车事业再度出发，此后又数次增资，花费资金超过40亿美元，直到实现对NEVS的100%控股。收购NEVS，仅是恒大造车道路上的冰山一角。恒大目前造车的版图遍布整车研发制造、三电技术、渠道网络、充电桩等整个产业链。在造车这条路上，恒大走的足够坚决，也足够高调。不过，汽车高门槛、长周期的产业规律不