诸神造车，为何腾讯不下场

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当造车圈已经近乎杀疯了一样狂飙突进，腾讯保持相对克制的姿势，这一点让外界感到诧然。腾讯公司高级执行副总裁汤道生日前公开回应称，“腾讯不会碰硬件领域，早年没有做手机，现在也不会造整车。”他表示，腾讯的能力还是在连接，如果去做硬件，可能会失去作为一个连接器的定位和价值。这个表态向市场放出了明确信号。深思腾讯本身的定位与商业模式，就会明白：下场造车这种进行自我价值否定的事，精明的腾讯不会干。连接精神已经在今天的腾讯成为最广泛的共识，这杆大旗，不可能亲手拔掉，但腾讯不会错过的是造车的区域性蓝海：比如仿真系统、自动驾驶能力，到车厢内的车载微信、音乐，再到去帮助 OEM 厂商做好营销和 CRM，包括车后、售后服务等。用汤道生的话来说，按照腾讯做业务的模式，一般不会高举高打去跟风，有时候有人可能会觉得腾讯慢半拍。早年，当腾讯抢到移动互联网第一张船票（微信）之时，也是眼见手机厂商起高楼宴宾客，但是依然没有选择做手机，却享受到最大移动红利。今天，