不造车的华为还有几个坎要迈

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文 | 科技新知华为是否造车，这个问题由来已久；不造车的答案，华为也重申已久。多次传言造车，多次否认之下，华为造车已经成为了薛定谔的猫，不生不死，状态难料。只是今时不同往日的是，问题还是那个问题，答案也没变，但是情况却发生了改变。一个简单的事实就是：造车或者不造车，对于华为来说，如今不再是技术问题，而是一个商业选择问题。不过即使如此，选择不造车，把整车技术拆开来卖的华为依然有几个坎要迈。01 华为造车反复简史最早传出华为造车可以追溯到2013年，华为入局汽车业务，推出车载通信模块ME909T进军车联网；随后2014年，华为在“2012实验室”成立车联网实验室，专注于车联网领域的纵向开发。因为“2012实验室”属于华为最高级别研究院，因此这一年，关于华为是否造车开始在汽车圈引起广泛讨论。之后的2015年，华为拿到奥迪、奔驰的通信模块订单，迈入车联网供应商序列;2016年10