超越特斯拉、连续 8 个月销量霸榜，“神车”五菱宏光 MINIEV 并不神奇

图片地址：https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2021/4/0724676d-586a-48c5-bbf6-1053a530357a.jpg

从 2020 年 8 月起，“神车”五菱宏光 MINI EV 就没有走下中国新能源汽车销售冠军的宝座。不管是特斯拉还是比亚迪，都只能屈居五菱宏光之后。4 月 9 日，乘联会公布的数据显示，3 月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的有三家车企，分别是上汽通用五菱、特斯拉中国和比亚迪。但就在表面风光的背后，五菱宏光 MINIEV 存在的问题也无法忽视 —— 在依靠低价获取市场后，随着销量持续增加，安全隐患的风险也在逐步加大。而据五菱 2020 年财报显示，MINIEV 的月均销量市场占有率达 43%，而全年净利润只有 1.4 亿，相比 2019 年的 16.99 亿下跌幅度超过 90%。换句话说，MINIEV 是真的好卖，但也真不赚钱……赚吆喝但不赚钱五菱给五菱宏光 MINIEV 的定位是“人民的代步车”，偏向于走量的产品。五菱的品牌与市场总监周钘曾表示，“我们把宏光 MINI 定位为快消品，不只是一台汽车，是时尚潮品、快消品。”这些