车企缺芯卡脖子，谁的锅？

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图片来源@视觉中国文丨深燃（ID：shenrancaijing），作者丨周继凤，编辑丨黎明全世界都开始闹“芯”慌了。因为缺“芯”（芯片），车企直接停产了。蔚来就喊话：我们撑不住了，必须得停产五天。而且这还不是一家缺“芯”，也不单是中国车企告急。国外的大众、通用，甚至是一向以供应链安全为核心的丰田和本田也陷入了缺芯危机。事实上，自去年12月初起，就有汽车企业被媒体爆出因缺芯陆续停产。转过年来，第一个季度已经过去了，芯片危机不仅没能解决，反而愈演愈烈，甚至蔓延至全球成为了全球性供应链危机。《明镜周刊》报道援引罗兰贝格管理咨询公司专家贝雷特的观点，自从日本福岛核灾以来，汽车供应链就没遇到过这么严重的问题。据统计，受芯片短缺影响，2021年第一季度全球汽车产量将比预期少约67.2万辆，其中中国是受短缺影响最严重的国家，第一季度约减产25万辆。这些百年车企巨头，因为小