造车这件事有多火,从小鹏、理想等昔日“造车新势力”在互联网军团的入局浪潮中,都变成了“前浪”,就可见一斑。春节前后,我们见证了一波波互联网企业在汽车领域的布局,百度与吉利组建合资公司,苹果传出与韩国现代合作,阿里与上汽的智己汽车注册不到 20 天就发布了新车型,而含糊其辞了许久的小米也总算大大方方地官宣要造车。互联网企业想要造车,背后的逻辑其实可以参考智能手机的发展史:1. 新能源车所代表的前沿技术、智能终端位置、产业联动能量,与智能手机相比有过之而无不及,必然会诞生出世界级品牌。在移动互联网红利中成长起来的互联网巨头们,也是最先感知到春江水暖的鸭子,想尽早卡位下一个时代浪尖。2. 互联网企业和 2/3G 功能机时代的诺基亚、摩托罗拉、中华酷联等一样,其营收和研发在社会经济中都扮演着重要角色,有能力也有责任投入新能源汽车,去推动整个中国汽车产业链的补课与升级。3. 经过数年探索和各种失败,造车这件事的风险和雷区基本都被探得差不多
像智能手机一样造车,可能吗
2021-04-05 01:08:22来源: IT之家
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