共享汽车开启下半场：硝烟之后，还存野望？

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图片来源@视觉中国文丨锌刻度，作者丨黎文婕，编辑丨孟会缘刚进入2021年，共享汽车行业就波澜不断。头部品牌GoFunCEO离职、裁员一半等负面消息不断传出；盼达用车发布公告称，由于公司经营原因，决定于2021年2月1日起暂停运营；立刻出行也陷入退款难的争议……长期以来，相较于激烈角逐、资本疯狂加持、争议一度甚嚣尘上的共享单车，同为共享经济的共享汽车似乎更为“低调”。然而，伴随着共享单车的局面逐渐稳定，共享汽车不断传来了玩家退出的消息，硝烟之后，当以携程为代表的跨界巨头们先后入局“抄底”，留下的玩家们也正迎来一个全然不同的下半场。潮起潮落间，上半场的游戏狼狈剧终尽管从共享汽车兴起之初的故事来看，这一行业的确曾试图走出一条与共享单车完全不同的路。彼时，因其低使用门槛、易借易还的特性，使得诸多无车可用或需异地用车的用户可以快速满足需求，也受到了外界的广泛关注，