本视频作者:新熵一年前,中国在造车这个新赛道上最活跃的公司有十二家:三家央企,分别是一汽、东风以及长安;三家地方国企,包括上汽、广汽以及北汽;在传统民企中,最活跃的是吉利,长城,比亚迪。三家造车新势力是理想、蔚来以及小鹏。按照王兴的说法,“3+3+3+3”共同角逐下两轮。一年后,这个格局被打破。特斯拉成为中国市场绝对的领头羊,五菱汽车旗下的五菱宏光MINIEV刷爆了朋友圈,大众宝马等传统车企开始进行大反攻,百度、富士康、索尼等科技巨头也开始造车,苹果公司也传出造车计划——玩家变多了,行业更热闹了。不论是芯片还是电动汽车,互联网新贵们经常讲“弯道超车”。移动支付和O2O已经被成功佐证,但汽车能否一战群雄,还要画一个问号。全部内容请看视频↑下载虎嗅APP,第一时间获取深度独到的商业科技资讯,连接更多创新人群与线下活动
跨界联动造车,新能源的门槛真的很低吗?
2021-03-06 11:08:00来源: 虎嗅网
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