2021展望 | 新能源车：巨头进场的最后决策期

文 | 李勤 编辑 | 杨轩 很难想象，2021年，产业链高度复杂、资金需求大的汽车行业会掀起第二次“百车大战”。 2020年是两次大战的分水岭。蔚来汽车用一年时间，将市值从30亿美元左右拉升到了近900亿美元，逼近手机巨头小米集团。理想汽车和小鹏汽车上市不过半年，市值也从Pre-IPO的不到50亿美元，窜升至300亿美元左右。资本急剧涌入的上限则来自特斯拉。2020年，新冠肺炎疫情笼罩全球，特斯拉依然实现49.55万台交付量，首次录得全年盈利，这也将特斯拉股价一路推高，让马斯克登顶全球首富。 第一轮造车大战的胜出者在2020年市值陡增，这无疑吸引了各路巨头。行业热潮持续高涨，以苹果造车的实际动作达到顶峰。国内的科技巨头也在入场，百度与吉利成立合资智能汽车公司，小米的造车传闻屡次传出。 与此同时，新造车浪潮的牵引之下，传统车企巨头也争相出牌，上汽、长安、东风、长城、吉利乃至比亚迪，无一例外，都成立了独立的高端智能电