充电不是一“桩”赚钱生意，但特斯拉们必须加注

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图片来源@视觉中国文丨财经无忌，作者丨萧田每次小长假，都是对中国充电桩行业的一次“压力测试”。刚过去的春节，不少新能源汽车主开启了用电动车跑长途的“勇士”体验。有的车主提前在地图上标注沿途充电站，一路上心惊胆战；有的车主被迫半夜疯狂寻找充电桩，差点回不了家。相当长的时间里，燃油车主总是对购买纯电动车的车主嗤之以鼻，因为后者致命bug就是续航问题。不得不承认，随着科技的发展，新能源车的续航越来越远，确实改观不少。市场上续航达到四百公里水平的比比皆是，就连那些被“汽车原教旨主义”唾弃的“老头乐”代步车，大多也能达到二百至三百公里。但问题在于，电动车续航能力的提升终究还是解决不了车主们的“里程焦虑”，一旦有长途出行需求，这些车主大都会精打细算、严格规划行程路线，减少不必要的耗电，避免里程衰减。如今，新能源汽车为了寻找