憋屈的吉利：已是自主品牌一哥，却争着给新势力代工

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2021 年 1 月 11 日，百度宣布与吉利合作造车，吉利将会为百度代工；1 月 13 日，吉利和代工大佬富士康合作，将建立汽车代工工厂；1 月 29 日，吉利还和法拉第未来建立了合作，据悉也会为其代工。短短一个月的时间，国内自主车企一哥吉利和代工厂这两个并不是很协调的身份结合在了一起。而无论是为百度代工还是为法拉利未来代工，所生产的车型都将是纯电动汽车，这也隐约显示出了吉利的新能源焦虑。在国内的自主车企中，比亚迪一年可以售出近 20 万台新能源汽车，还拿出了比亚迪汉 EV 这样的爆款车，而吉利去年在新能源领域仅仅售出了 6.8 万辆，而且这一数据还是帝豪、几何、领克、极星和沃尔沃五个品牌合力的结果。更甚至于，新造车公司蔚来在 2020 年也取得了 4.4 万辆的销量成绩，马上就要追上吉利了。作为一个 2015 年就开始谋划新能源转型的企业，吉利的转型并没有取得很好的成绩，转型似乎转了个寂寞。事实上，与其他车企相比，吉利在人才