我本以为，我能让保时捷中国 CEO 难堪

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说来也巧，我年前与保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）连线采访的当天早上，特斯拉在电池日上发布了全新的 Model S 与 Model X。众所周知，保时捷的纯电动四门轿跑车 Taycan 系列在中国也有好几个车型在售，面对全新的 Model S，无论是续航还是百公里加速数据上， Taycan 看上去都要差一点。但出于礼貌，我没有选择把这样看起来有点儿尴尬的对比性问题，放在采访开头。而是放在了采访将近结尾的寒暄中。于是我得到了这样的答案：我们要祝贺特斯拉，也要肯定特斯拉带来的影响，以及这家公司对全球汽车行业做出的贡献。我们非常感谢特斯拉正在做的事情。但是在保时捷，我们倾向于设定自己的标准，而不是将我们的成就与竞争对手的成就进行比较。对保时捷来说，我们想要传达的价值观是客户将会得到相对可靠的电动车体验。如果车上的续航里程是 400 或者 500 公里，那消费者在任何情况下都应