有钱就能「造车」？答案没这么简单

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（原标题：有钱，就能「造车」？）一周前，新智驾曾撰文《小米，也许可以造个车》，提到如果小米某一天宣布下场造车，也算得上是意料之内，情理之中。一周后，「小米确定造车」新闻刷爆朋友圈，小米股价一度飙升 12%。尽管小米官方的回应只有 8 个字——“等等看看，暂时没有”，但不得不承认，这确实是属于智能电动汽车最热的时代。回首 2020 年，理想、小鹏先后赴美上市，与蔚来齐聚美股市场；随后，威马获国家队 100 亿元人民币融资，冲击科创板；东风岚图、北汽极狐、智己汽车等脱胎于传统汽车厂商的新玩家也频繁现于大众的视野。除了林立于智能电动汽车赛道的造车新老势力，恒大、阿里、百度等跨界选手也跃跃欲试，想要在市场终局未定之前抢占属于自己的高地。而我们现在所站的时间节点，完美地起着继往开来的作用。据不完全统计，2021 年 1 月，全球电动汽车的融资金额超过 120 亿美元，创下了汽车行业有史以来的单月融资纪录。在此期间，许多看似魔幻的事件也接连