欧洲建设先进晶圆厂，步骤应如登月计划

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由于汽车芯片短缺，去年紧急停产后试图提高产量的汽车制造商很快就用光了发动机控制单元和一些传感器。这要追溯到新冠疫情期间，汽车电子设备的需求暴跌之后，世界各地的晶圆厂将其芯片制造转向了用于笔记本电脑和平板等电子设备的芯片，远程工作和学习刺激了本就面对高需求的笔记本电脑和平板等芯片的生产。当汽车销售开始恢复时，汽车供应链位于生产线的后端。大众汽车在 12 月率先发出了警报，紧接着德国经济大臣彼得 · 阿尔特迈尔（Peter Altmaier）呼吁台湾增加对其紧缺的汽车行业芯片的供应，而后台积电通过了一项 “以芯片换疫苗”的交易，同意通过重新奉陪订单来加快汽车芯片的生产，不过汽车制造商想要获得所需的芯片仍然需要几个月的时间。根据市场研究公司 IHS Markit 的说法，短缺可能会持续到第三季度。汽车制造商虽然面临缺芯困境，但客观来讲似乎并不值得同情，它们一直尽其所能挤压它们的供应商，如今遇到了它们无法挤压的芯片供应商，也有大众汽车考