车载社交通信变革，正从一场“垄断事件”开启

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图片来源@视觉中国文 | 班门弄车车载社交通信到底是真需求还是伪命题？不少汽车企业还没有完全思考清楚，但伴随着一场“垄断事件”争端，车载社交通信变革的大幕已徐徐开启。这次争端的主角是博泰和腾讯。不了解车联网行业的公众看到这两家公司，心中很容易形成博泰“碰瓷营销”的预设。而汽车圈几乎都知道博泰，它是一家toB的车联网公司，在市场上已经打拼十余年，并沉淀一定的研发实力和市场地位，背后股东包含小米、苏宁、东风汽车、海尔等，腾讯车联网业务在博泰面前，还很年轻。“博泰VS腾讯”事件背后的三轮较量1、事件缘起：基于汽车环境使用微信的竞争。2019年，博泰和上汽通用五菱汽车（下称“五菱汽车”）推出“新宝骏车联”APP以及“通知扩展助手”软件。按博泰表述，“新宝骏车联&rdquo