吉利急需 “充电”

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“蓝色吉利行动”失利之后，李书福或许真的多了一丝紧迫感。近一段时间，与百度、富士康成立合资公司、和腾讯达成达成战略合作、投资贾跃亭的 FF、入主破产重组后的力帆、间接入股动力电池企业孚能科技……2021 年李书福真的很忙。在那些忙碌的身影背后基本上都有新能源汽车的影子。同时，这一系列紧密布局的前因后果则是吉利过去 5 年来在新能源领域并不成功的转型，以及其当下迫切的升级需求。国产车老大没吃到新能源这杯羹2020 年的新能源汽车概念有多火已经无需赘述。特斯拉的暴涨（股价）市值直接把马斯克推上了全球首富的位置；蔚来、理想、小鹏等曾经在破产倒闭边缘徘徊的造车新势力，一夜之间成了市值数百亿美元的资本宠儿；国内的比亚迪更是凭借着在新能源领域的优秀表现，年内股价涨幅超过 400%……在这近乎疯狂的风口效应下，作为自主品牌车企的领军品牌，吉利则显得有些黯淡无光。虽然过去这一年吉利股价也有着相对不错的涨幅，但无论是从涨幅力度、整体市值还是市盈率