瞄准县域市场,「松果出行」宣布电单车日订单量峰值达300万

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共享单车的故事，从来没有结束。眼下，美团和滴滴正往下沉市场渗透，新兴的创业公司也在县域市场疯狂攻城略地。 针对这种竞争态势，松果出行创始人兼CEO翟光龙近日表示，竞争一直会有，但很多同行还在用当年共享单车的模式做共享电单车，典型现象就是“过饱和投放”、“抢流量抢用户”，或者“一味求快、过度依赖代理或者外包”。 翟光龙认为，以上做法很可能重蹈共享单车的覆辙，因为共享出行是公共交通，不仅要关注用户需求，还要关注行业需求和政府需求。如果继续用过去十年互联网企业的“用户思维”、“流量逻辑”做共享出行，会文不对题。而且，共享单车的命运，已经证明了“流量逻辑”在交通产业并不奏效。“用户怎么爽，就怎么投车，用户在哪，就投到哪。结果，造成了极大的资源浪费，很多单车企业也都消失了。” 因此，翟光龙认为，交通领域的变革要遵循产业逻辑。 翟光龙曾在2010年加入美团创始团队，之后离开美团，加入蚂蚁短租任CEO，此后创立天天用车，并在2017年