芯片巨头的自动驾驶之战

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开年以来，一波新车型涌向台前，其最亮眼的特点都集中在了自动驾驶方面。蔚来 ET7 宣布搭载激光雷达，自动驾驶域控制器内部整合了四颗英伟达 Orin SoC，理论算力达到恐怖的 1016TOPS，堪称目前已发布车型之最。上汽和阿里合资车企智己汽车也宣布搭载了 Xavier 或 Orin X 芯片，最高算力也超过 1000TOPS。▲蔚来 ET7 自动驾驶电脑配置长城 WEY 品牌推出的新车摩卡将搭载量产固态激光雷达，在 2022 年还将使用高通的 Snapdragon Ride 计算平台。英特尔旗下自动驾驶公司 Mobileye 宣布今年将在吉利旗下车型上率先搭载 EyeQ5 芯片…很明显，作为自动驾驶系统的大脑，自动驾驶芯片显然已经成为 “车企的必争之地”，并且竞争日益白热化。自 ADAS 技术，或者说是 L1~L2 级自动驾驶技术兴起之后，自动驾驶芯片市场长期被 Mobileye 和赛灵思两个玩家所掌控，前者的年出货量已经接近