蔚来明年量产，宁德时代还需十年：揭秘固态电池量产之谜

就在最近一两周，电动汽车实现 1000 公里续航的口号成了行业热点话题。蔚来、智己、广汽等车企先后表示有方案可实现上述目标，包括了固态电池、硅负极电池等等。其中最引人注目的，自然就是代表了动力电池未来的固态电池技术了。传统车企的领头羊之一，丰田汽车在不久前也宣布将在今年实现固态电池的小批量量产。有了固态电池的加持，仿佛电动汽车技术就站在了实现突破性进展的前夜，在续航上分分钟可以打败燃油车型。但固态电池技术真的已经到了量产的前夜了吗？蔚来喊出 2022 年量产的底气来自哪里？动力电池企业们对固态电池的量产时间表，又有着怎样的预期呢？带着这些问题，我们和动力电池领域的从业者和技术专家进行了交流，发现事实远没有这么乐观。一、蔚来明年量产固态电池 再次带热固态电池在今年的蔚来 NIO Day 上，蔚来发布了多款重磅产品，除了被视为下一代旗舰的蔚来 ET7，李斌还在发布会上发布了一款 150kWh 大号电池包。根据蔚来方面的介绍，这款电池