芯片短缺危机仍在蔓延，汽车厂商不是停产就是减产

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汽车芯片短缺危机仍在蔓延，汽车行业一季度整体面临“缺芯”问题。1月15日，斯巴鲁官方表示，由于部分芯片相关的零部件供应中断，日本群马县的两家整车工厂和一家发动机及传动系统工厂全面停产，停产时间为1月15日和1月16日。1月14日，《德国商报》援引戴姆勒消息人士的话报道称，戴姆勒将在第二家工厂削减汽车产量、减少工人工时，这也使该公司成为最新一家因全球半导体短缺而受到影响的汽车制造商。1月12日，据日本经济新闻报道，丰田汽车暂停了其合资公司广汽丰田第三条生产线。丰田汽车已告知一些供应商，停产暂时将持续4天。不过，随后广汽丰田在13日称，因零部件供应的原因，广汽丰田部分产线曾一时停止生产，现已恢复。关于芯片的影响还在调查中。除此之外，福特、菲亚特克莱斯勒等车企也在近期宣布部分工厂暂时停产，大众、本田、日产等车企也开启了全球减产计划。“缺芯”问题所谓何来从去年开始，缺芯就一直是车企所面临的