Mobileye副总裁Erez谈蔚来算力：TOPS数字不过是过去的数值竞赛

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特斯拉和新造车空前的现金储备，正割裂自动驾驶计算芯片市场。 Mobileye受到的冲击尤为明显，这家以色列公司以打包提供视觉感知芯片和算法著称，几乎斩获了汽车摄像头市场全部利润，在2017年被英特尔斥资153亿美元收入麾下。但是在2020年，国内新造车头部公司全部收获上百亿融资后，Mobileye的方案则被放弃。 蔚来、理想汽车和小鹏汽车等都在搭建自动驾驶自主研发体系，这就需要一个更开发和灵活的计算平台，承载自己的算法堆栈，而不是把命运交给Mobileye。因此出现了，英伟达一家公司包揽新造车三强的自动驾驶芯片订单，其下一代芯片Orin被三家公司以不同形式宣布“首发”。 不过，在Mobileye产品及战略执行副总裁Erez Dagan看来，除了特斯拉和头部公司有能力开发自己的软件算法堆栈，更多汽车公司开始意识到，建立自主算法体系的投入风险。 “除了那些资金充足的公司能够承担冒险和失败，实际上整个市场现在明白了开发整个堆栈