特斯拉拦不住蔚来取代BBA的心

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【TechWeb】一场NIODay下来，蔚来被贴上「期货造车」的标签。 固态电池、激光雷达、全自动驾驶、续航1000公里···李斌在一个半小时内，几乎抖出了新能源界从今往后数5年的包袱。 如此超前的产品，让人们忘记了这是一家不久前还在生死边缘徘徊的造车新势力。 2019年底，蔚来账面亏损100多亿，月销量被卡在一千台上下，股价在2美元上下浮动，上海工厂划地被友商抢占，公司内部忧心忡忡，仿佛不见天日··· 一切，伴随2020年初蔚来与合肥签署的协议好转。 2020年12月，蔚来单月交付新车飙升至7007辆，较去年增长121%，用户规模突破7万5千人。各项指标增长后，李斌满腹自信的在Q3财报电话会议上表示，预计公司将在第四季度实现全年经营现金流转正，成为新造车里面最快的玩家。 于是你会发现，到了今年1月9日的NIO Day，蔚来已不再刻意强调自己的生