威马站在十字路口

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/01/b6d15ad8cb4d7414f48b3f2c4be7f002_1610514469.png

文｜新眸，作者 | 志偉，编辑｜栖木2015年9月29日，特斯拉开始交付跨界电动汽车SUV Model X，交付首日，马斯克本人接收了一台Model X。在Model X交付前月，一个志在造电动车的人，离开了他原以为可以实现“造车梦”的博泰集团，离开博泰后，一个叫“威马”的电动车品牌在中国诞生，此人便是出生于1970年的沈晖。根据不完全统计，2015年前后，跨界进入电动车领域的，超过50家，他们有着共同的称谓——造车新势力。从某种程度上来说，威马的发展史，实际上是沈晖的“造车梦”进程，正值百度入局造车行列之际，本篇文章，新眸将复盘威马五年的起承转合，还原造车新势力鲜为人知的另一面。01 沈晖的野心2009年，在BP中国（能源企业）工作8年、参与了全球20多个重大项目收购的袁小林，从BP中国离职。离职后，他旋即加盟吉利集团，与他一起加盟