谷歌 Waymo CEO：无人车商业化之难堪比发火箭，但坚信能成功

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于 Waymo 这家成军 11 年的自动驾驶公司来说，2020 年绝对是里程碑式的一年。过去的一年里，Waymo 这颗谷歌的掌上明珠不再封闭，它们完成了 32 亿美元的外部融资，引入了多个合作伙伴。同时，他们还正式将 Waymo One 向公众开放，并撤走了驾驶席上的安全员。即使这样，全自动驾驶汽车的部署脚步依然缓慢且蹒跚，而且成本高企。“自动驾驶汽车实在是太磨人了。”Waymo CEO John Krafcik 在接受《金融时报》采访时说道。“要我说，这家伙比把火箭送入轨道还要难，因为在安全方面我们要持续不断进行重复测试才能安心。”其实复盘过去几年的自动驾驶江湖：野望相对乐观，而现实通常是悲观的。2018 年 3 月，Waymo 曾信心满满，“未来两年内我们会有 20000 台捷豹 I-Pace 编入车队，每天为用户提供 100 万次自动驾驶出行服务。”两个月后，Waymo 再次加码，称 2018 年年末开始，自家车队还会再增