36氪专访 | 理想汽车总裁沈亚楠：还以增程为主，但纯电市场也必须拿

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李想主张不随波逐流，理想汽车公司的墙上也写着“掌握自己命运，不断挑战成长极限”。 与李想一样，他的搭档、理想汽车总裁沈亚楠也追求掌控力。2015年，他主导了对摩托罗拉刀锋手机团队的裁员，50多岁的行业老人都在裁员名单中，沈亚楠最大的感触就是无力，“明天被裁的会不会是我？” 沈亚楠在2006年加入联想，度过近10年职业生涯，最高担任联想全球供应链副总裁，兼任摩托罗拉移动（中国）董事长。2015年11月，加入理想汽车担任联合创始人兼总裁。 对命运的掌控意识也渗透在理想汽车的战略中。“我们为什么做增程？因为如果你做纯电，你的命运就掌握在你的客户能不能装充电桩，和到底有多少基础设施手里。”沈亚楠说。 理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠，企业供图 在新造车阵营中，理想汽车独树一帜，坚持了增程式技术方案，希望解决续航焦虑并兼顾电动体验。策略奏效了，理想汽车交付1年多以来，凭借理想ONE一款车型卖出了3万多辆。但现在，理想汽车又