线性资本王淮谈投资威马：新能源汽车+自动驾驶会带来更大想象空间|科股宝

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2020年，中国造车新势力在大洗牌中逐渐形成新的格局，迎来了发展的分水岭。这一年，国内造车新势力形成头部“四小龙”局面，蔚来脱离生死线，股票接连大涨超越宝马、通用；理想、小鹏前后赴美上市；威马汽车宣布完成100亿元D轮融资,拟登陆科创板。可以说，造车新势力上半场的量产之争已尘埃落地，在投资者的眼中，下半场又会展开怎样的竞争？谁会赢得终局的胜利？与蔚来、小鹏、理想相比，威马又有哪些差异化特征？威马没有选择赴美IPO，而是选择要在国内登陆科创板的原因是什么？造车新势力如何处理与传统车企之间的关系？汽车领域接下来的投资环境会如何？带着诸多问题，钛媒体近日采访了线性资本创始人兼CEO王淮。离开Facebook后的十年王淮是最早进入Facebook的中国籍员工，经历了Facebook上市前集中爆发的5年。2011年离开Facebook后，回国做了天使投资人，并在2014年9月，与京东、天猫原高管张川共同创立了线性资