大众汽车“芯片荒”，折射汽车芯片的漫漫“自主替代”路

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图片来源@视觉中国文 | 脑极体2020年，地球在“感冒”，全世界跟着一起发烧。现在新冠疫情所引发的产业震荡的涟漪，再一次烧到了汽车行业，而这一次的问题则是“芯片荒”。12月初，很多人都注意到这样一条消息：上汽大众和一汽大众的部分车型产线面临停产风险，其主要原因就是某些汽车芯片的供应短缺。目前，短缺汽车芯片的元件主要是ESP（电子稳定程序系统）和ECU（发动机控制器）这两个模块。没有这些关键零部件，汽车整车就没有办法组装下线，而提供这两大芯片模块的主要是全球两大Tier1供应商的大陆和博世集团，现在为他们供货的汽车半导体芯片上游厂商正在遭遇产能不足的问题。根据大陆集团的回复，尽管这些半导体厂商已经在大力扩充产能，但新增产能要在接下来6-9个月内才能补上。最近一年，我们频繁看到关于芯片产业争端的相关新闻，但大多是围绕着手机CPU、显卡GPU这些消费类电子芯片展开，很难预料到汽车产业也