谁才是帮助车企挺过疫情的“幕后英雄”

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年初时，不少车企暂停生产、急切恳求政府复工，OEM厂苦不堪言，上下游供应商更是处在生死存亡之间，疫情可谓给汽车制造产业造成了史无前例的重创。在制造业中，汽车行业拥有举足轻重的地位，原因有二，其一是汽车作为一件商品牵扯着几乎所有的工业领域，零部件的生产制造以及整车组装应用了各个领域的先进科技，并且同时还要保证极高的安全性和稳定性；其二是由于汽车的使用量极高，作为商品的普及度使其整个行业规模无比庞大。由于产业链的纵深之广，市场规模之大，汽车制造业可谓是工业生产结晶的集合体，所以才有着汽车行业代表着一个国家制造业综合实力的说法。然而现代工业当中，几乎任何制造业都离不开供应链系统，所以疫情对于汽车行业的巨大考验，其实也就是对于背后供应链系统的考验。换句话说，供应链系统才是这场战役的中心。“落伍”的供应链制造一辆汽车，动辄几万个零部件，绝大部分都来自于供应商提供；而这些大大小小的零部件给汽车这件商品提供了超过60%的价值，换言之供应链系统