改用磷酸铁锂电池后降价近3万元的国产Model 3标准续航版,如今正因为磷酸铁锂电池的表现异常,遭受新一轮的质疑。 多位车主提车不久就发现磷酸铁锂电池出了问题,在冬天续航缩水厉害,也无法充满电到100%,但还需要遵守官方的指导一周充满一次电。 一位北京的磷酸铁锂版Model 3车主表示,在当前的北京天气情况下,市内短途驾驶为主,晚上停放地库白天停放地上,充满后显示续航420km,但是在行驶241km后,电量剩余5%。充电1个小时充进52kWh电量,显示的续航仍为420km。 “虽然符合预期,与官方宣称的468km续航差别不小。实际在200km以上的续航,算是我的预期下限。”该车主表示。与他有相同遭遇的车主不少。 一方面,等等党获得了磷酸铁锂电池带来的降价的延迟满足感;另外一方面,磷酸铁锂电池让国产Model 3更像“电动爹”,焦虑感也在增加。 磷酸铁锂电池研发周期缩短一半 &ld
特斯拉用上新电池背后:销量增了 续航降了
2020-12-04 09:10:16来源: TechWeb
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