淋浴房、衣帽间、大床房，为什么汽车公司依然在比拼这些？

（本文作者为 电厂，钛媒体经授权发布）文 | 电厂，作者| 花子健，编辑 | 高宇雷当特斯拉用Grok和FSD重塑了汽车的智能化体验，中国新势力引领的智能座舱升级却显得尤为挣扎。从DeepSeek走红到“养虾热”，造车新势力围绕语音交互的智能座舱迭代收效甚微，其一是座舱域和智驾域的隔离仍然没有被完全打破，另外则是座舱的语音交互仍然局限于机械性指令交互，比如“导航到公司”，“我要回家”，“我有点热”。2026年4月，面壁智能联合清华大学车辆与运载学院、中国汽车报共同发布的《智能座舱：定义 AGI 时代的汽车新范式》白皮书中就提出一个问题：智能座舱在中国市场的配装率已突破 76%，屏幕更大了、功能更多了，但为什么很多车主的日常交互仍然停留在"打开某个功能""说出某条标准指令"的层面？这个问题直接反映了智能座舱核心技术创新上的匮乏，但在竞争  阅读原文